北京时间9月11号，关于9月10号国航飞机起火事件有了新的进展，不仅公布了起火的初步原因，而且对于降落之前的航迹也有了新消息。

事件再一次冲上了热搜，而对于乘客在逃生过程中还携带大量行李的话题，也被广泛谈论。

在9月10号下午，国航CA403从成都飞往新加坡的飞行途中，发动机突然起火，导致卫生间和货仓出现有烟雾的情况，导致飞机被迫优先降落，最终成功降落在新加坡樟宜国际机场。

机上的146名乘客和9名机组人员在飞机降落后被紧急撤离，随后机场启动应急程序，并开始调查事故出现的原因。

根据9月11号的最新消息，中国国际航空连夜公布了事故的原因，表示经初步判断，飞机起火系发动机机械故障所引发，至于具体的原因，目前还正在进一步调查。

可能很多小伙伴对于机械性故障不太理解，其实指的就是飞机发动机内部部件，比如如涡轮、压气机等机械或者相关系统发生故障，导致发动机无法正常工作，局部温度过高，出现发动机起火的情况。

这是飞机失事或者出现故障中，最为常见的一种表现，甚至或因此导致飞机动力失控、操作失灵等。

据了解，本次的CA403航班，机型为空客A320neo，飞机号B-305J，运营4年，之前并没有出现什么大的问题。

而这一次飞机由于本身已经处于下降阶段，距离机场不算远，所以最终得以安全降落。

11号时，除了对于飞机起火的初步原因公布外，还有其他相关消息，比如疑似最后阶段机长连续4次紧急喊出“Mayday”。

从航迹网站的数据显示，对比该飞机9月9号和10号的飞行数据，发现10号的航迹和飞行速度，均出现了异常。

飞机在即将飞抵樟宜机场前，在空中盘旋一圈，飞行高度也出现了稍微下降后的陡然拉伸，然后骤降的情况。

不过舱内乘客表示，没有出现太明显的颠簸，只不过当烟雾起来后，肺部感到不适，视力出现模糊的情况，距离很近的人都看不清脸。

当然了，乘客安全，飞机可控就是最好的结果了。只不过在逃生的过程中，还是出现了一些需要注意的方面

从现场画面可以看到，在飞机降落之后，逃生滑梯打开，虽然乘务人员多次强调不要携带任何行李，可还是有不少乘客拿着大包小包逃生。

工作人员介绍，逃生时拿行李本身就浪费时间，而且还会堵塞逃生通道影响他人，行李也有可能划破逃生滑梯，导致通道失效等。

所以在遇到紧急情况时，一定要在冷静的前提之下，听从专业的指挥。

对此，你怎么看？